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[摘要] 古人云,要想富,先修路。如今的信息时代,火车站作为一个城市 的人流 和门面担当,在一座城市的城市建设中担任重要角色。合肥火车站一改旧貌,从此庐州城有了一个更为特色的地标。
2017年之前的合肥火车站,还是拥堵不堪,灰尘飞扬,逼仄的小道处处可见黑车小贩。2017年之后的合肥,每一天都像画了精致妆容的姑娘,用饱满的热情站立在庐州城迎来送往,让人又重新爱上这座城。合肥火车站总 6亿分3期整治,一期改造启动年底完工,先期投入8416.73万元,北广场改造也被纳入合肥市大建设计划。
合肥火车站站前广场自改造之后,全新的设计与合理的配套让“合肥 印象”增色不少,但也和周边的老旧楼宇及新广场产生极大反差,提升窗口形象迫在眉睫。
(合肥火车站南广场改造前后对比)
合肥站综合整治分3期共 6亿,设计方案将融入更多合肥元素。
火车站综合改造提升项目作为瑶海区20个重点项目之一已被纳入合肥市大建设计划中,一共分三期进行,整个工程计划 预计将超过6亿元。目前一期已启动,二期将于6月份招标,三期8月份开始招标工作。
(合肥火车站整治后效果图)
项目涉及改造内容包括市政道路改造工程、建筑立面整治、夜景亮化、店招店牌改造提升工程,景观绿化改造提升工程,市政管网改造提升工程,信息化工程建设,电力杆线入地工程,静态交通工程等,并依据现状交通流线分析,对火车站 站前路上的客运总站、白马商城等两座人行天桥进行美化改造。
另外,在改造过程中城市特色是不可或缺的一环。“火车站代表着合肥的形象,在本次设计方案中将增添更多的‘合肥元素’。”相关负责人介绍说,具体怎样展示“合肥元素”,还需要进一步设计。
一期改造工程启动 8416万,重点改造6栋建筑外立面2座天桥。
据悉,瑶海区目前正在推出“合肥火车站 综合改造提升2.0版本”。今年2月份,合肥火车站 综合改造提升工程(一期)初步设计就已获得合肥市发改委的批复。
根据批复,该项目位于合肥市瑶海区火车站 核心,范围东至铜陵北路,西至新蚌埠路,南至临泉路,北至北二环。主要建设内容包括:建筑立面整治面积约46224平方米,景观绿化改造面积约36308平方米,项目概算为8416.73万元。
具体改造内容为:火车站广场周边6栋建筑立面整治〔维克宾馆、白马商城(一期)、世贸商城(九龙财富)、新鸿安大厦、时代商城、天龙商场改造〕及相关改造,幕墙面积约5万平方米;站前路、胜利路景观空间提升;白马一期天桥(单跨约60米,钢结构)拆除重建、客运总站天桥改造等。
【6栋建筑立面整治】
根据规划,在合肥火车站 综合改造一期工程当中,将对火车站站房两侧的维克宾馆、白马商城(一期)、世贸商城(九龙财富)、新鸿安大厦、时代商城、天龙商场进行重点亮化设计,用不同的灯光效果点缀都市夜景。
(合肥火车站夜景效果图)
据了解,在实施建筑立面改造时,除了对混乱的店招进行整治,还将重点提升两边楼宇的形象。改造中,两侧建筑色彩设计定位为浅灰色和香樟色,这样可以和合肥火车站站房建筑色彩相互协调。
【站前路、胜利路景观空间提升】
胜利路和站前路一直是合肥火车站 景观空间塑造的重点线。此次改造工程将结合建筑立面改造及亮化、道路沿线绿化、建筑沿街退让空间,增加和改造原有路面铺装,将胜利路这一城市主干道建设成大气、畅通的城市迎宾大道。
(改造后胜利路景观效果图)
站前路被定为交通性道路。目前,站前路为水泥混凝土路面,改造之后将全部为沥青路面。值得一提的是,站前路南北半幅都将设置公交专用道。站前路改造项目,将单独由瑶海区重点局负责实施,
另外,在胜利路和站前路因地制宜设计园林小品,增加或提升绿地,打造精品城市道路空间。
【天桥改造和拆除重建】
此次改造,将在站前路人行天桥南北两侧加装自动扶梯,和艺术化设计的雨棚。不仅方便携带大件行李过天桥的乘客,还将美化这一带的风景。
(站前路人行天桥改造效果图)
(改造后白马天桥效果图)
另外站前路上的第二座人行天桥----白马服装城人行天桥,更将更大的变化。这座联接商业繁华的白马一期、二期的“ 通道”,在此次改造中,也将被拆除后,原址重建,同步安装自动扶梯。外表也将采取艺术化设计风格,方便交通的同时美化街景。
北广场改造纳入合肥市大建设计划, 早或2018年开工建设。
2014年10月,合肥火车站站前广场(南广场)改造开工。当时,就传出消息北广场也将进行改造。2016年10月,有报道称,“北广场的改造工程有望和轨道交通1号线三期工程同步实施。”
但在2016年12月18日,在回复市民的咨询时,合肥市规划局在合肥市12345 服务直通车上答复称,“经了解,目前暂无合肥火车站北广场改造建设的具体实施方案。”
在官方明确回复之后,关于“北广场改造”的消息一度陷入沉寂。而2017年4月5日,市长信箱一则信息再次将“北广场改造”推向台面。
网友建议:希望将北广场改造成是一个具备完全独立的进出站及售取票功能。
官方回复:经铁路办办理,实施火车站北站房工程,实现合肥站北广场进出站及售取票功能,对于方便合肥站北部组团旅客出行具有重要意义。经前期沟通对接,合肥 已就北站房建设与上海铁路局达成一致意向,工程已作为独立项目纳入市大建设计划。目前,设计单位正在深化站房建设方案研究,站前广场将随站房工程同步实施改造。
其实,早在去年就有“高人”在论坛爆出:合肥火车站站北广场已经列为2017年大建设计划,新建站房、站北广场、 进出口。
“据说合肥站的扩建, 早是2018年才会开工,目前看,应该是纳入合宁350工程项目中,合肥新西站到现在还没有确定具体大小和站场布置,因为铁总还没有考虑好合青高铁引入合肥新西站,到底是讲合肥新西站作为通过站还是始发终到站。合肥市的意见是始发终到站,铁总的意思是合肥站作为始发终到站,扩建合肥站,但是合肥市认为,扩建合肥站成本太大”。
据悉,该消息人为内部人士,其所爆出的信息要比官方回复早出6个月左右,而且内容翔实,可信度较高。
姑且不论具体内容如何,至少目前已经可以明确的是北广场的改造工程已作为独立项目纳入市大建设计划,有可能实现进出站和取售票的功能。
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